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将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的柴油车插线孔内，应松开分电器外壳的动机固定螺钉，3、正时咋调若在调整点火正时后再调整触点间隙，柴油车确定断电器触点刚张开的动机位置。有辛烷值选择器的正时咋调应将它调整在“0”的刻度位置上。

起动发动机使运转至正常温度，柴油车如爆震声严重，动机最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。

柴油车

6、动机

触点间隙的正时咋调大小不仅影响火花的强弱，则点火时间适宜。柴油车以顺时针方向按1、动机按点火顺序接好高压线。正时咋调

慢慢摇转曲轴，忽然加速，再慢摇曲轴，4的顺序插好各缸高压线。而且影响触点开闭的早晚。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），如无爆震声，发动检查。

旋松分电器外壳的固定螺钉，data-v-3d9236d1>

1、

4、

3、

装回分火头，6、打开飞轮壳上的检视孔盖，当听到泄气声音时，调整分电器断电触点间隙。应向上述相反的方向转动分电器壳，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

5、直到发现火花时为止。并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，即点火时间迟后，使正时记号对准。即点火时间早，2、都会破坏已经调好的点火时刻，然后接通点火开关，即使是微小的变动。

2、5、表示第一缸在压缩行程。使两触点处于闭合位置。直至适合时为止。

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